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費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸，費(fèi)斯托無(wú)桿汽缸，德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸
      費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸，費(fèi)斯托無(wú)桿汽缸，德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸
FESTO無(wú)桿氣缸密閉無(wú)泄漏系統(tǒng) 防止灰塵與污物進(jìn)入 行程長(zhǎng)且節(jié)省安裝空間 2003/10 – Subject to change – Products 2004/2005 1 / 3.2-1 無(wú)桿氣缸 磁性耦合 3.2 直線驅(qū)動(dòng)單元 DGO 特性 無(wú)桿氣缸 磁性耦合 3.2 概述 雙作用 磁性耦合,無(wú)機(jī)械連接 活塞腔與滑塊密封 技術(shù)細(xì)節(jié) 運(yùn)動(dòng)通過(guò)可移動(dòng)外部滑塊的磁性 耦合力同步傳遞,因此不需要任 何活塞桿,安裝空間比一般的氣 缸要小.氣缸內(nèi)腔與外部滑塊之 間無(wú)機(jī)械連接,因此密封性好, 避免泄漏損失. 密閉無(wú)泄漏系統(tǒng) 防止灰塵與污物進(jìn)入 長(zhǎng)行程且節(jié)省安裝空間 用于非接觸式位置感測(cè) 兩端都有可調(diào)終端緩沖裝置 (不適用于活塞直徑 12 mm) 1 / 3.2-2 Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10 直線驅(qū)動(dòng)單元 DGO 外圍元件一覽 2 1 3 5 4 2 3 7 6 安裝方式 使用六角螺母 (包括在供貨范圍內(nèi)) 使用安裝附件 腳架安裝 HBN 法蘭安裝 FBN (適用于 12 …25 mm) FV (適用于 32 … 40 mm) 安裝附件和附件 簡(jiǎn)要說(shuō)明 1 2 3 4 5 6 7 力矩補(bǔ)償器 FKG 腳架安裝件 HBN 法蘭安裝件 FBN 法蘭安裝件 FV 接近傳感器 SMEO-/SMTO-/SMPO-1 單向節(jié)流閥 GRLA 快插接頭 QS 補(bǔ)償不重合誤差及消除傾斜力矩 在端蓋上,用于活塞直徑 12 …25 mm 在端蓋上,用于活塞直徑 12 …25 mm 在端蓋上,用于活塞直徑 32 …40 mm 用于非接觸式位置感測(cè),通過(guò)安裝組件可進(jìn)行外部安裝 用于調(diào)節(jié)速度 用于連接具有標(biāo)準(zhǔn)外徑(符合CETOP RP54 P標(biāo)準(zhǔn))的氣管 頁(yè)碼 1 / 3.2-10 1 / 3.2-10 1 / 3.2-11 1 / 3.2-11 1 / 3.2-12 1 / 3.2-12 第 3冊(cè) 2003/10 – Subject to change – Products 2004/2005 1 / 3.2-3 無(wú)桿氣缸 磁性耦合 4 3.2 直線驅(qū)動(dòng)單元 DGO 型號(hào)代碼 u DGO 型號(hào) 雙作用 DGO 直線驅(qū)動(dòng)單元 — 25 — 3000 — PPV — A — B 活塞直徑 [mm] 行程[mm] 緩沖形式 P PPV 位置感測(cè) 無(wú)桿氣缸 磁性耦合 A 系列 B B 系列 通過(guò)接近傳感器 彈性緩沖器,不可調(diào) 雙端可調(diào)緩沖器 3.2 1 / 3.2-4 Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10 直線驅(qū)動(dòng)單元 DGO 技術(shù)參數(shù) 功能 -N-T- 缸徑 12 …40 mm 行程長(zhǎng)度 10 …4,000mm 主要技術(shù)參數(shù) 活塞直徑 行程 氣接口 工作介質(zhì) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 驅(qū)動(dòng)原理 緩沖形式 緩沖長(zhǎng)度 位置感測(cè) 安裝型式 安裝位置 工作和環(huán)境條件 活塞直徑 工作壓力 溫度范圍1) 1) 注意接近傳感器的工作范圍 12 [mm] 16 20 25 32 40 10 …4,000 G 無(wú)桿氣缸 磁性耦合 [mm] 10 …1,200 10 …2,500 10 …3,000 10 …3,500 M5 G 過(guò)濾壓縮空氣,潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑,根據(jù)要求可采用其它介質(zhì) 無(wú)桿氣缸 磁性作用力同步 任意一端具有 雙端可調(diào)緩沖 不可調(diào)緩沖 – 14 17 19 通過(guò)接近傳感器 使用六角螺母 使用附件安裝 任意 20 23 3.2 12 [bar] [° C] 2… 7 –20 …+60 16 1.7 …FESTO無(wú)桿氣缸全系列型號(hào)，費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸，費(fèi)斯托氣缸，德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸021-39529831/39529839/39529830聯(lián)系人：?jiǎn)螛s兵
 7 20 1.6 … 7 25 1.5 … 7 32 1.4 … 7 40 1.3 … 7 驅(qū)動(dòng)力 [N] 活塞直徑 6 bar時(shí)的理論作用力 磁性耦合脫開(kāi)力 重量 [g] 活塞直徑 行程 0 mm 時(shí)的產(chǎn)品重量 每10 mm 行程的附加重量 12 68 100 16 121 160 20 188 270 25 295 400 32 483 680 40 754 1,050 12 320 2 16 620 3 20 1,000 4 25 1,340 4.8 32 2,400 6 40 3,920 8 2003/10 – Subject to change – Products 2004/2005 1 / 3.2-5 直線驅(qū)動(dòng)單元 DGO 技術(shù)參數(shù) 材料 剖面圖 1 直線驅(qū)動(dòng)單元 1 2 3 – 端蓋 外部滑塊 缸筒 密封件 2 3 陽(yáng)極氧化鋁 陽(yáng)極氧化鋁 高質(zhì)合金鋼 丁苯橡膠,聚氨酯 無(wú)桿氣缸 磁性耦合 許用軸向力 F 取決于力臂 A 3.2 F [N] A [mm] 許用橫向力 Fq 取決于行程長(zhǎng)度 L Fq [N] L [mm] 1 / 3.2-6 Products 2004/2005 – Subject to change – 2003/10 直線驅(qū)動(dòng)單元DGO 技術(shù)參數(shù) 活塞速度 v 取決于移動(dòng)負(fù)載 m 如果工作條件超出允許的范圍, 必須使用合適的裝置(緩沖器或 擋塊等)對(duì)移動(dòng)負(fù)載進(jìn)行外部緩 沖. v [m/s] m [kg] 水平位置安裝 垂直位置安裝 v [m/s] m [kg] 非接觸式位置感測(cè) 安裝接近傳感器SMEO-/SMTO-/SMPO-1 1 2 3 4 接近傳感器的開(kāi)關(guān)磁鐵
FESTO無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。
1）磁性無(wú)桿氣缸
　　活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖13－7所示。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的長(zhǎng)久磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸，費(fèi)斯托無(wú)桿汽缸，德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸
2）機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸
　　稱機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸，其結(jié)構(gòu)如13－8所示。在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。 　　為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3) 適用于缸徑10～80mm，行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4) 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2) 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。 　　時(shí)至今日，無(wú)桿氣缸已經(jīng)發(fā)展了自己的大家庭，基本可以分成：OSP-P標(biāo)準(zhǔn)型，無(wú)塵室專用型，防爆型無(wú)桿氣缸， 集成VOE閥無(wú)桿氣缸 雙驅(qū)動(dòng)型，SLIDELINE導(dǎo)軌型，PROLINE導(dǎo)軌型，STL導(dǎo)軌型，KF導(dǎo)軌型，HD重載式無(wú)桿氣缸，主動(dòng)制動(dòng)型，被動(dòng)制動(dòng)型，帶測(cè)位系統(tǒng)型，P1Z磁性無(wú)桿氣缸。 　　origa給無(wú)桿氣缸的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，并于2009年與德國(guó)派克公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手后更是迅速發(fā)展，攫取了無(wú)桿氣缸行業(yè)的整個(gè)市場(chǎng)。費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸，費(fèi)斯托無(wú)桿汽缸，德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸
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